广元塑料管材生产线 关税影响蔓延至2026年？大摩：企业将继续提价 但“裁员潮”或能避免！

　　摩根士丹利（Morgan Stanley）席美国经济学家Michael Gapen新表示，美国经济或许能够在2026年避免大规模裁员广元塑料管材生产线，但前提是企业在2025年已经提价的基础上，继续提高价格。

　　他在新报告中表示，新的GDP数据显示，企业已经“通过推高产出价格，朝着收回关税成本迈出了重要一步”，这有助于恢复盈利能力，缓解衰退风险。而根据该投行的调查，美国企业已计划在2026年进一步提高价格以应对关税。

　　这位分析师进一步指出，“关税在过去两个季度大幅推高了非劳动力成本”，企业初的反应是减少招聘，并看到利润受到打击。然而，在三季度，企业开始转嫁更多的成本：“每单位价格的上涨过了非劳动力成本，有助于恢复盈利能力”。

　　大摩新的调查数据显示，企业“计划在2026年进一步提价”。如果这一策略成功，该行认为通货膨胀将会加剧，但“裁员应能避免”。大摩还重申了其基本观点，即关税可以被出口商、美国企业或消费者吸收。

　　“由于供应链调整基本完成广元塑料管材生产线，出口商不太可能吸收更多成本，我们预计企业将继续转嫁相当大一部分关税成本。”报告称。

　　不过，假设政府不再推进关税政策，Gapen指出，大部分关税转嫁到终消费者价格上的影响应该已经完成。他写道，“总的来说，我们的预期是通胀趋于稳定，盈利能力基本恢复，经济避免裁员。”

　　他补充说，他的团队预计，随着2026年中期选举的临近，特朗普政府不会实施新的关税。然而，分析师们也强调，塑料挤出设备他们认为企业尚未停止提价。

12月11日至12日，由杭州市人民政府、浙江省科学技术厅、浙江大学及中国人工智能学会共同主办的2025“智联·未来”脑机接口国际会议暨二届中国脑机智能大会广元塑料管材生产线，定于杭州举行。本次大会以“脑机融智联未来”为主题，聚焦脑机智能的技术前沿与应用热点。

12月2日，据乘联分会新统计数据，特斯拉上海级工厂在2025年11月份交付量8.67万辆，环比增长40%，同比增长近10%。特斯拉中国官网显示，Model Y 2025年内已无可交付车辆，Model 3仅余少量在售现车。升级后的旗舰车型Model S/X现车也于11月上线销售，预计本月开启交付。

12月的北京寒意渐浓。在北京南三环附近的一家小牛电动门店内，记者看到展厅里仅陈列着部分配件，并未摆放现货车辆。“11月底就把后一批旧标车卖完了，新标车厂家还在铺货，快得明天（12月3日）才能到店。”该门店店主介绍，按照政策要求，12月1日起旧标车已禁止销售，目前小牛品牌已出厂符新国标的产品。相邻的九号公司门店情况类似，店员称12月中下旬新国标车型将到店，目前过渡期刚结束，正处于库存空窗期。

据诺华披露，新疗法Itvisma的定价为259万美元（约人民币1800万元），高于该公司早些年上市的一款同类产品Zolgensma。Zolgensma上市初期定价212.5万美元（约人民币1500万元），目前仅适用于2岁以下儿童。

　　该行维持其基本观点，即现有关税将推动核心通胀率在2026年初达到3%，消费品价格已经出现了这种迹象。报告称，“6月至9月的月度消费者价格通胀率出现了明显的上涨，其中CPI和PCE中受关税影响较大的组成部分有所增加。”

　　与此同时需要注意的是，消费者对商品价格上涨的承受能力是有限的，尤其是在经济不确定依然很高的情况下。目前尚不清楚价格上涨到什么程度才会让消费者望而却步。

　　摩根士丹利补充道：“如果企业发现由于消费者抵制和市场份额损失，他们无法提高产品价格，那么我们认为他们会转而进一步降低劳动力成本，从而引发裁员。”