吴忠塑料挤出机 热搜！这些车企贫乏辟谣被约谈

5月8日吴忠塑料挤出机，#车企锁电 冲上微博热搜榜。

据东谈主民等媒体报谈，针对新能源汽车OTA（汉典在线升）“锁电”乱象，工信部、市集监管总局联脱手开展项活动，8主流车企被公开约谈，3因非法情节严重被知道立案探望，2车企贫乏除去争议升包并承诺收复车辆原有能。

据央视网报谈，2026年3月，天下12315平台收到的车企OTA锁电关联投诉打破1.2万件，同比暴涨273。不少车主反应，我方的新能源汽车在OTA升后出现续航骤降、快充变慢、能源削弱等问题，严重影响日常用车体验。有车主直言，新车购买时标称CLTC续航为510公里，20-80电量快充时辰仅需40分钟，但升后续航连300公里齐跑不到，快充时辰是延长至1小时10分钟，4S店使命主谈主员以“冬季低温影响”、“系统安全化”为由回复，对是否修改电板参数、是否存在锁电活动避而不答。

什么是“锁电”？平时来说，便是车企通过OTA汉典升的式，未经车主快乐暗里修改车辆电板惩办系统（BMS）参数，东谈主为驱散能源电板的充电上限、放电度和充放电功率，告成致车辆续航缩水、能源着落、充电变慢。至于车企为什么要对新能源汽车进行“锁电”，根由也很简便，其是“锁电”如实轻率有镌汰电板活气的风险，其二是轻率有延缓电板的衰延缓度，但“锁电”是迥殊覆盖破钞者，未征求快乐，诚然好意思其名曰为安全沟通，但其本体上亦然种变相减配的活动，抵破钞者的权利产生防止。

本年3月吴忠塑料挤出机，工信部、市集监管总局就联发布关联申诉，明确了OTA升的“四大禁令”，规矩了车企不行触碰的监管红线：是严禁静默、强制升，OTA升须提前7天示知车主升内容、影响和风险，获取车主主动阐发后才智推论；二是严禁未经备案修改BMS参数、实施锁电降配；三是严禁通过锁电等技能掩盖车辆电板颓势，塑料挤出机躲避调回包袱；四是扫数OTA升须全量备案，全程采纳监管部门监督。

长久以来，部分车企堕入“重限制、轻权利”的误区，将锁电算作藏匿包袱、镌汰本钱的捷径，冷落了车主的法权利，OTA本应是普及车辆体验、开导居品颓势的用具，而非车企藏匿包袱、变相降配的“遮羞布”。从法律层面来看，车企未经车主快乐单面锁电，涉嫌侵略破钞者的知情权、自主礼聘权，属于单面变同，组成失约，车主可照章条款收复车辆能、补偿亏空，涉嫌的还可目的退赔三。新能源汽车行业的发展，既要追求时间的改革与限制的延长，要死守规与诚信的底线。

据了解，由于投诉量激增，工信部、市集监管总局联脱手开展项活动，8主流车企被公开约谈，3因非法情节严重被知道立案探望，2车企贫乏除去争议升包并承诺收复车辆原有能，然则官并未深入具体的名单。

针对上述报谈，小鹏集团法务部发布声明回复，“部分酬酢账号通过AI利用，坏心炒作“8新能源车企被集合约谈”“3涉嫌非法被立案探望”等信息，并将我司纳入名单，对我司和声誉形成恶劣影响。经核实，我司近期并未收到此类乌有信息提到的所谓“约谈”，也不存在被立案探望。咱们照旧对关联制讹传谣主体进行取证，后续会照章根究其法律包袱。”

除了小鹏集团外，包括广汽埃安、比亚迪、特斯拉、理念念汽车、蔚来、问界、氪等公司也均否定被关联部门约谈。

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