迪庆塑料挤出机 比亚迪宣布：老车主OTA后油耗可降10%

10月23日晚间，比亚迪连发三款新车。其中，2026款秦L DM-i补贴后限时售价9.28万元起迪庆塑料挤出机，2026款宋L DM-i/宋Pro DM-i，补贴后限时售价9.98万~15.68万元。

官方数据显示，上述两款新车依旧搭载五代DM混动系统，但油耗却再次降低。比如，2026款秦L DM-i百公里亏电油耗仅2.79升，满油满电综续航2148km；2026款宋Pro DM-i百公里亏电油耗3.2升，纯电续航提升至133km。

同时迪庆塑料挤出机，秦L DM-i的老车主可以通过OTA降低油耗，将2025款秦L DM-i 百公里亏电油耗从2.9升下降至2.6升。以满电满油2100公里的综续航里程计算，2025款秦L DM-i油耗OTA升级后，百公里油耗可降低10%。以当前92号汽油每升约7元的市场价格计算，油耗升级后的2025款秦L DM-i单次加满油可节省约40元。

如何通过OTA降低油耗？比亚迪表示，主要是通过软硬件协同来实现。传统混动车的节能逻辑固定，而五代DM车型智能电控系统能像手机系统升级一样，通过云端数据+AI学习，动态调整算法，提升发动机与电机的协作率。比如，根据路况预判车辆工作模式切换时机，或针对用户驾驶习惯调整回收力度等。

比亚迪集团高级总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生在近的一场会议上表示迪庆塑料挤出机，未来的电驱到智驱，智电融是真正开启下半场的开端。比亚迪通过深度集成和智能能量管理，让车辆能在多种地域、工况下自由调整，以此实现插电混动油耗进入2升区间。

根据规划，后续上述油耗进化的成果，隔热条PA66生产设备也将远程OTA送给五代DM技术所有车型。

值得一提的是，2025款秦L上市时宣称百公里亏电油耗为2.9升，就引起了业内的争议。目前，燃油车中迪庆塑料挤出机，以“省油”吸引消费者的日系车企丰田、本田，大多数车型的百公里油耗约为4升。新能源汽车中，与秦L同属插混市场的车型的百公里油耗也有了提升，吉利银河A7车型宣称百公里馈电油耗约为2.67升，长安启源Q07百公里馈电油耗为‌3.9升。

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黄琳迪庆塑料挤出机

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